비행기에 보조배터리를 가져갈 때 무엇을 확인할까?

2026년 10월 12일 확인한 IATA 운영자 지침은 2026년 3월 31일 문서이며, 3월 27일 발효된 ICAO 추가 지침을 설명합니다. 이 문서의 개인용 보조배터리 기준은 최대 2개, 기내 휴대, 본체의 기내 충전 금지이고, 전자기기 충전에 사용하는 것은 “should not” 권고입니다. 다만 IATA는 국가별 법적 채택 절차와 항공사의 실제 적용을 별도로 확인해야 한다고 설명합니다. 따라서 아래 수치를 모든 국제선에서 동일하게 시행하는 공통 법규로 읽지 말고, 각 구간의 실제 운항사와 출발·환승 당국 조건을 확인하세요.

짐을 싸기 전 4단계

  • 1. 보조배터리와 장비 안에 들어 있는 배터리를 구별합니다. 보조배터리는 휴대전화에 장착되는 배터리나 카메라 전용 여분 배터리와 다른 운송 범주입니다. 2026년 3월 추가 지침은 개인 보조배터리를 여분 배터리 항목에서 분리합니다.
  • 2. 본체의 정격 Wh(와트시)를 확인합니다. mAh만 있다면 Wh = V × Ah로 계산합니다. 예를 들어 3.7V, 20,000mAh(20Ah) 제품은 74Wh입니다. 실제 허용 여부는 표시가 읽히는지, 운항사·국가 규칙에 부합하는지도 함께 봐야 합니다.
  • 3. 100Wh 이하 제품도 1인당 최대 2개이며, 위탁 수하물이 아니라 기내에 휴대하고, 사용하지 않을 때 단락되지 않게 각각 보호해야 합니다. 노출 단자를 테이프로 절연하거나 각 제품을 별도 파우치에 넣는 방법이 지침에 제시됩니다.
  • 4. 100Wh 초과~160Wh 이하에 대해서는 2026년 3월 ICAO 추가 지침이 항공사(operator) 승인을 전제로 허용하는 조항을 둡니다. 다만 실제 국가별 채택과 항공사 조건이 다릅니다. 같은 IATA 문서의 기존 67판 표는 이 범위의 보조배터리를 “금지”로 표시하면서, 설명 본문은 추가 지침의 승인 가능성을 안내합니다. 따라서 이 범위는 자동 허용으로 간주하지 말고, 실제 운항 항공사에 모델·용량을 알려 사전 승인을 받아야 합니다. 160Wh 초과 개인용 보조배터리는 일반 여객의 기내·위탁 수하물로 운송할 수 없습니다. 화물 운송 규정은 별도 절차이며 개인 휴대와 다릅니다.

기내에서의 사용

보조배터리 자체를 좌석 전원이나 USB 포트에 연결해 충전하는 것은 금지입니다. 휴대전화·태블릿을 보조배터리로 충전하는 것은 IATA 문구상 권고(should not)지만, 항공사가 이를 의무적으로 금지할 수 있으니 기내 안내를 따릅니다. 배터리가 부풀거나 손상되었거나 리콜된 제품은 포장 규칙만으로 안전해지지 않습니다. 탑승 전 제조사 리콜과 항공사 안내를 확인하고, 연기·과열·팽창이 보이면 즉시 승무원에게 알리고 지시를 따릅니다. 승객이 임의로 옮기거나 직접 진화하려 하지 않습니다. 미국 FAA PackSafe는 승무원에게 즉시 알리도록 안내하며, 탑승구에서 기내 가방을 위탁할 때는 보조배터리를 꺼내 객실에 보관하도록 설명합니다. 미국 규정 안내의 범위이며, 다른 국가와 항공사 조건도 확인해야 합니다.

가상 예: 중국 국내선 환승이 있는 74Wh 제품

3.7V·20,000mAh 보조배터리 하나를 들고 한국에서 출발해 중국 국내선을 이용한다고 가정합니다. 먼저 74Wh 계산과 표시 상태를 확인하고, 기내 가방에 넣어 단자를 절연합니다. 1인 2개 한도 안에 있어도 중국 국내선에는 별도 CAAC 요건이 적용됩니다. CAAC는 2025년 6월 28일부터 중국 국내선에서 CCC 표시가 없거나 불명확한 제품, 리콜 모델·배치를 금지한다고 공지했습니다. 이는 중국 국내선 범위의 규칙이지 모든 중국 출발 국제선이나 세계 공통 표시 요건이라고 확대할 수 없습니다. CAAC 공지

확인 순서와 한계

예약 확인서에서 실제 운항 항공사와 공동운항 구간을 찾고, 각 항공사의 보조배터리 안내에서 개수·Wh·기내 반입·충전 제한을 확인합니다. 이어서 국가별 출발·환승 보안 규칙과 제품 리콜 여부를 확인하세요. ICAO 추가 지침은 국가별 법적 채택 절차가 다를 수 있다고 IATA가 설명합니다. 2027년 1월 시행 예정인 IATA DGR 제68판에 관한 문구는 미래 편입 계획이며, 2026년 현재 규정으로 오해해서는 안 됩니다.

이 문서는 100–160Wh 승인 조항을 2027년 1월 1일 발효 예정인 DGR 제68판에 반영하지 않을 것이라고 명시합니다. 미래판의 조건을 2026년 현재의 허가로 대신하지 않습니다.

CAAC 영문 공지의 게시일은 2025년 7월 9일이며 적용 시작일인 2025년 6월 28일과 다릅니다.

출처