1. SOLAS의 목적과 적용 범위

국제해사기구(IMO)의 1974년 해상인명안전협약(SOLAS)은 국제 항해 선박의 건조·장비·운항에 관한 최소 안전 기준을 정하고, 개정이 계속 반영됩니다. IMO 안내상 여객선은 승객을 12명 초과해 태우는 선박이며 SOLAS의 적용은 항해 유형, 선박 종류·톤수, 협약 당사국의 이행 규정에 따라 달라집니다. 국내 항해 선박에는 일반적으로 SOLAS의 여객선 규정이 직접 적용되지 않지만 국가가 유사 기준을 둘 수 있습니다. 모든 크루즈선에 같은 설계나 절차가 적용된다고 단정하지 마세요.

2. 구획·침수 안전은 선박별 승인 설계에 따른다

수밀 구획, 복원성, 침수 후 생존성은 선박의 크기와 설계, 손상 시나리오, 적용되는 SOLAS 개정판과 승인 조건에 따라 평가됩니다. 모든 여객선이 인접한 두 구획 이상의 침수를 견딘다는 단일 보장은 없습니다. 수밀문과 구획은 침수 확산을 제한하도록 설계될 수 있지만 손상 규모나 운항 상태에 따라 결과가 달라집니다. 승객은 비상 시 승무원의 지시와 선내 안전 안내를 따르세요.

3. 구명 설비와 승객 집결 훈련

SOLAS 제3장은 구명정·구명뗏목·구명조끼 등 생존정과 훈련·집결 절차를 다룹니다. 수용량과 배치는 선박 인증·운항 조건 및 관련 규정에 따라 정해지므로 양현 구명정이 각각 모든 승객을 수용한다고 일반화할 수 없습니다. SOLAS III/19의 2.2항은 승객의 예정 승선 시간이 24시간을 초과하는 항해에서 신규 승객의 집결을 출항 전 또는 출항 직후 실시하도록 합니다. 별도로 2.3항의 안전 브리핑은 신규 승객이 승선할 때마다 출항 직전 또는 직후 제공하며, 해당되는 집결 절차에 포함할 수 있습니다. SOLAS III/19 2.2–2.3 승객은 안내된 집결 장소, 구명조끼 착용법, 경보 신호를 확인하고 실제 비상 시 지시에 따르세요.

4. 승선 후 집결 장소와 필요한 도움을 확인한다

승선 후 객실의 집결 안내와 선내 표지를 대조하고, 이동 지원이나 어린이용 구명조끼가 필요하면 브리핑 때 승무원에게 확인하세요. 가령 평소 사용하던 출입구가 비상 시 통제된다면 기억한 지름길을 고집하지 말고 방송과 승무원이 안내하는 경로를 따릅니다. 집결은 곧바로 구명정 승선을 뜻하지 않으므로 스스로 사용할 구명정을 골라 이동하지 않습니다.

출처

IMO: SOLAS overview · IMO: Passenger ships · IMO: Passenger muster amendment · IMO MSC.350(92): SOLAS III/19 amendment text